Principio de funcionamiento del actuador neumático

Cuando el aire comprimido ingresa al actuador neumático desde la boquilla A, el gas empuja los pistones dobles para que se muevan linealmente hacia ambos extremos (extremo de la culata). La cremallera del pistón impulsa el engranaje del eje giratorio para que gire 90 grados en sentido antihorario y se abre la válvula. . En este momento, el gas en ambos extremos de la válvula de ejecución neumática se descarga con la boquilla B. Por el contrario, cuando el aire comprimido ingresa a ambos extremos del actuador neumático desde la boquilla B, el gas empuja los tapones dobles para moverse linealmente hacia el centro. La cremallera del pistón impulsa el engranaje del eje giratorio para que gire 90 grados en el sentido de las agujas del reloj y la válvula se cierra. En este momento, el gas en el medio del actuador neumático se descarga con la boquilla del tubo A. Lo anterior es el principio de transmisión estándar. Según las necesidades del usuario, el actuador neumático se puede instalar con el principio de transmisión opuesto al tipo estándar, es decir, el eje seleccionado gira en el sentido de las agujas del reloj para abrir la válvula y gira en el sentido contrario a las agujas del reloj para cerrar la válvula. El actuador neumático de simple efecto (tipo retorno por resorte) tiene la boquilla A como entrada de aire y la boquilla B como orificio de escape (la boquilla B debe instalarse con un silenciador). La entrada de aire del tubo A sirve para abrir la válvula y, cuando se corta el aire, la válvula se cierra mediante la fuerza del resorte.